Электрический двигатель постоянно работает на больших мощностях, поэтому неудивительно, что механизм часто выходит из строя. Больше всего страдает так называемая обмотка – расположенная в пазах и соединенная на концах заворачивающими кольцами медная, алюминиевая или бронзовая проволока.
При скачках напряжения, гидравлических ударах, перегревах из-за превышения допустимой нагрузки изоляция на обмоточном слое нарушается, а происходящее замыкание плавит металлические стержни.
Однако не всегда после подобной поломки необходима дорогостоящая замена, так как разобравшись в технологии обмотки электродвигателей, можно самостоятельно снизить причиненный урон. Также своими руками рекомендуется регулярно проверять состояние проволоки и вовремя производить локальный ремонт.
А вся необходимая для этих действий информация – вплоть до пошаговой инструкции – представлена ниже.
Какой должна быть намотка
Обмотка – это кусок проводника, зафиксированный кольцами в корпусе двигателя. Ее установка требует соблюдения ряда условий:
- Проволока однородная на всем покрываемом участке;
- Форма и площадь сечения проводника соответствуют друг другу;
- Поверх наносится слой изоляции (лака);
- Соединение должно обеспечивать надежный контакт.
Если хоть одно из требований нарушено, то происходящие в двигателе процессы работают на износ, теряя мощность, обороты и ломаясь.
В большинстве случаев схема соединения обмоток двигателя представлена в виде звезды или треугольника, однако существуют и другие варианты. Концы проводников подключают на специальные внешние колодки с клеммами, редко соединения наблюдаются внутри корпуса.
Важно знать, как определить концы обмоток электродвигателя, для чего необходимо обратить внимание на имеющуюся маркировку: “К” или четные цифры – конец, “Н” или нечетное число – начало.
Возможные неполадки
Обмотка достаточно хрупкий элемент мотора, поэтому его нестабильная работа может вылиться во многие неисправности:
- Обрыв провода и прекращение передачи тока;
- Короткое замыкание из-за поврежденной изоляции;
- Замыкание между отдельными витками, их самостоятельное “отключение” от системы;
- Повреждение изоляции.
Как определить неисправность
На представленных фото обмотки электродвигателей видно, что нередко поломку можно заметить невооруженным взглядом: провода плавятся, чернеют, присутствует влага, запах гари, сломанные детали. В случае обнаружения неприятных признаков сомнения о необходимом ремонте отпадают, а движок отправляется в ремонтную мастерскую.
Помимо осмотра существуют и другие способы, как проверить обмотку электродвигателя, если отсутствуют внешние “симптомы”. Для этого требуется специальный прибор, который в домашних условиях можно заменить обычным мультиметром. К примеру, сообщить о проблемах с обмоткой может следующее:
Измерить сопротивление на концах намотки. Слишком большой или слишком малый результат сигнализирует об обрыве провода. На стартере трехфазного мотора сопротивление обмотки электродвигателя имеющиеся разные значения также говорят о неполадках в системе (данный показатель должен быть идентичен).
Сравнить токи на фазах двигателя под нагрузкой (если механизм исправен, то значения будут одинаковыми).
Измерить показатели на различных значениях тока на каждом участке с обмоткой, занести сведения в таблицу или представить в виде графика. Сравнить данные, которые в нормальном режиме не должны иметь сильные отклонения от единой схемы.
Метод с шариком
- Подключить симметричное напряжение от трех фаз с низким номинальным током.
- Присоединить к каждой фазе понижающий трансформатор, имеющие одинаковые рабочие значения.
- Подать напряжение (и ни в коем случае не допустить превышения токовой нагрузки!).
- Одновременно ввести в созданное магнитное поле небольшой стальной шарик (диаметром 1-3 см).
- Проследить за совершаемыми предметом действиями: если шарик крутится синхронно – все исправно, если остановился – в этом месте замыкание.
Как произвести обмотку
Чаще всего данная задача возлагается на обмотчика-ремонтника – специалиста, занимающегося только восстановлением функциональности обмотки движков. Но имея необходимые расходные материалы, специальный станок и определенные знания в электротехнике можно и самому приступить к ремонту машины.
Пошаговая инструкция для обмотки двигателя выглядит следующим образом:
- Произвести осмотр механизма по представленным выше схемам, выявить проблемные участки, наметить фронт работы.
- Приготовить расходные материалы (подходящий вид проволоки, изоляции и соединяющей пропитки).
- Подготовить к работе кантователь (станок для намотки).
- Надежно зафиксировать на машине стартер движка.
- Произвести соответствующую намотку.
- Густо обработать всю поверхность пропиточным средством.
- Установить изоляционный слой.
- Пропитать изоляцию.
- Высушить устройство в специальном сушильном шкафу.
- Проверить качество произведенной обмотки.
Обмотка электродвижка – это важный элемент системы, обеспечивающий непрерывную и равномерную подачу тока от стартера до всех остальных частей мотора. Ее повреждение ставит под угрозу всю работоспособность устройства, а несвоевременный ремонт способен и вовсе погубить механизм.
Регулярная диагностика позволит сразу определить неполадку, устранить ее, тем самым повысив срок службы двигателя.